汽车自燃临近高发期 车主如何规避风险 ？

　　中国消费者报报道(记者李方) 据气象部门发布的汽车期车消息称
，北方地区从即日将进入杨絮飘飞的自燃主何峰值期
。这就意味着，临近汽车自燃隐患陡然增加
。高发规避

　　很多人不解
，风险飘飞的汽车期车杨絮与汽车自燃怎么会有因果关系?

　　车辆正常行驶过程中 ，排气管上三元催化器的自燃主何工作温度，大约在650℃左右。临近长时间行驶 、高发规避一俟停车，风险三元催化器就像刚出炼炉的汽车期车铁棒一般——火红灼热 。这时，自燃主何如果车尾排气管下方恰好落满厚厚的临近杨絮，三元催化器极易引燃明火，高发规避之后暴起的风险火舌狂噬整车 ，真是分分钟的事……

　　除了杨絮 ，车下若是其他易燃物 ，诸如枯草、干树枝或麦茬秸秆……同样也会被高温的三元催化器引燃 。

　　在获知杨絮等易燃物会诱发汽车自燃这一外患因素后，乍一看 ，消费者只要慎选停车地点即可避灾 。

　　但是，在记者了解的投诉案例中
，有很多汽车自燃却与上述诱因毫无关联 。相关汽车厂家在应对消费者投诉时，常是一个套路 ：将锅甩给消费者——使用不当所致。这是因为，国内汽车检测鉴定超级难，尤其是汽车自燃的责任质证
。因此，相关投诉多不了了之
 ，这也因此成为消费维权的一个老大难问题。

　　今年以来，市场监管总局缺陷产品管理中心公布的汽车召回通告，涉及因设计
、制造缺陷而存在起火隐患的汽车召回占有比例之高，为汽车召回制度实施以来所鲜见
。

　　《中国消费者报》记者梳理相关召回信息发现
 ，汽车的“自燃内忧” ，厂家确实难脱干系。

　　国家缺陷产品管理中心2020年1月21日发布的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司召回通告显示，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司2019年2月28日至2019年12月23日期间生产的部分指南者汽车、2019年8月9日至2019年12月19日期间生产的部分自由侠汽车
，由于起动机内部励磁开关防水性能不足 ，在特定工况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀
，导致起动机功能故障 ，车辆无法启动 ，极端情况下可能造成起动机内部短路和线束过热，增加发动机舱起火的风险
。

　　令消费者冷汗直冒的相关召回 ，还有东南(福建)汽车工业有限公司在2018年10月29日至2019年8月20日生产的部分2018年款A5(翼舞)汽车及2014年6月5日至2015年5月3日生产的部分2014年款V6(菱仕)汽车
，由于部分塑料油箱油泵处向上膨胀以及检视盖板下凹变形，造成油箱回油管与检视盖板间隙小，极端情况下回油管接头与检视盖板干涉，导致回油管脱出燃油渗漏，如果遇到火源不能排除起火风险，存在安全隐患。

　　现代汽车在2006年9月14日至2009年9月1日生产的部分进口现代新胜达汽车及2006年8月30日至2008年11月27日生产的部分进口起亚索兰托汽车 、2006年11月21日至2008年10月31日生产的部分进口起亚威客汽车，在发动机熄火后ABS模块一直由蓄电池直接供电 ，ABS模块插头端子部位长时间进水时可能发生漏电和短路并引发火灾 ，存在安全隐患。

　　一些披着神车光环的豪车品牌，也露出“斑驳”之身
。

　　今年3月20日发布的召回公告显示 
，保时捷汽车在2014年3月5日至2018年3月14日期间生产的部分进口2015-2018款Macan(迈凯)系列汽车 ，在使用时 ，后排座椅坐垫受到的压力可能会使坐垫下方的燃油泵维修盖与燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴长时间接触 ，极端情况下可能导致燃油泵滤清器法兰的流量喷嘴出现裂纹并发生燃油渗漏 ，遇到明火的情况下可能会起火
。

　　今年5月9日发布的召回公告显示
 ，迈凯伦汽车在2016年7月20日至2018年10月31日期间生产的570S COUPE(GT旅行版)汽车、2017年10月12日至2020年2月26日期间生产的720S COUPE汽车 、2019年3月4日至2020年1月9日期间生产的720S SPIDER汽车及2019年11月26日至2020年3月18日期间生产的迈凯伦GT汽车，其位于铝制燃油箱下方的NVH泡沫垫可能积聚腐蚀性水分(如盐水) 。随着时间推移会增加燃油箱腐蚀的可能。如果不加以处理
，可能会导致燃油蒸汽或液态燃油从燃油箱泄漏，从而增加车辆起火的风险 ，存在安全隐患。

　　今年4月30日的召回公告 ：奔驰汽车在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级、AMG GT汽车 ，其发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料可能不符合要求。车辆行驶时的发动机热负荷可能造成涡轮增压器进油管出现泄漏，不能排除泄漏的机油与发动机舱中的热部件接触的可能性，会增加起火风险，存在安全隐患。

　　4月30日公告，日产汽车2014年4月1日至2017年8月1日生产的部分进口英菲尼迪Q50
、Q60汽车，2014年4月8日至2017年12月14日东风汽车生产的部分国产英菲尼迪Q50L汽车 ，在冷机起动时 
，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险，存在安全隐患 。

　　4月3日公告 ：大众汽车2015年2月5日至2018年6月29日生产的部分进口2015-2018款奥迪TT汽车，发生碰撞事故时  ，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致车辆起火
 ，存在安全隐患 。

　　4月30日公告：大众进口汽车的A4 Avant、A5汽车 、一汽-大众2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L 、Q5L汽车;2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L汽车，由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔 ，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路 ，进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性 ，存在安全隐患。

　　上述相关汽车自燃的内忧，常令消费者防不胜防
。为避免发生汽车自燃损失 ，建议消费者实时关注市场监管总局缺陷产品管理中心的召回信息，并及时进行缺陷改造 。